重庆市委发布消息称，在十三五期间，重庆市将开放现代物流园，打造内陆国际物流枢纽和口岸高地。预计到2020年，完成西南地综合交通枢纽的建设，形成“畅通便捷、互联互通、舒适安全、经济绿色”的现代化综合交通运输体系，总体满足五大功能区域经济社会发展和人民群众出行需要。

航运

　　2016年 开工涪陵龙头港、万州新田港进港铁路

　　2020年 周边省市货物占中转量50%以上

　　我市计划于2020年建成长江上游航运中心，为此，今年我市将开工涪陵龙头港、万州新田港进港铁路，实现我市重点港口、铁、公、水联运。同时，继续推进果园、珞璜、龙头、新田等4个枢纽港建设。

　　涪陵龙头港进港铁路，西起渝怀铁路K105+780M，并设北拱闸站，经龙头港站东接渝怀铁路涪陵西站，铁路正线长约6公里。

　　万州新田港铁路货运中心专用线初步方案拟由宜万铁路五桥站接轨，经大湾、冉家湾，在电厂对侧设新田站，将铁路引入新田港、电厂及储煤基地。新田港进港支线铁路正线长约18公里。

　　在航运方面，“十三五”时期，我市将以“一干两支四枢纽九重点”建设为重点，加快内河水运开发。一干：长江；两支：嘉陵江、乌江；四枢纽：果园 港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港；九重点：江北寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马等专 业化重点港口。

　　根据规划，到2020年，全市四级及以上航道里程，将达到1500公里，港口通过能力达到2.2亿吨，集装箱通过能力达到500万标箱，船舶总 运力达到700万载重吨，周边省市货物占中转量50%以上，航运交易额达到100亿元，支撑重庆成为长江经济带及西部中心枢纽和对外开放高地。

高速公路

　　2016年 开建4条完工5条

　　2020年 新建成高速公路1000公里

　　为加强重庆对外通道建设，今年我市将新开工4条高速公路项目，即渝黔扩能、渝长扩能、南充至大足至泸州、开县至城口，总里程达425公里。同时，建成丰都至忠县、忠县至万州、江津至綦江、酉阳至沿河、梁平至忠县5个项目，新增高速公路通车里程261公里。

　　渝黔高速重庆段扩能项目，全长约100公里，起于绕城高速东南段，经巴南、綦江、万盛，终于渝黔界。

　　南充至大足至泸州高速公路重庆段，全长约140公里，连接四川南充、重庆潼南、大足、荣昌、四川泸州。

　　渝长高速公路扩能改造项目，起于江北区复盛镇境内，止于长寿区天桥村，项目拟采用新建并行通道方式，全长约52.6公里，设计时速100公里。

　　开县至城口高速，则是连接渝东北生态涵养发展区内部的快捷通道，这也是城口第一条高速公路。

　　根据规划，“十三五”时期，我市将新建成高速公路1000公里，全市通车总里程达到3500公里。在推进高速公路建设的同时，我市将改造普通干线公路6000公里，建设农村公路3.5万公里，实现“县县通公路、村村通油路、村村通客运”目标。

铁路

　　2016年 开建渝昆高铁

　　2020年 形成“米”字型高铁通道

　　铁路建设方面，今年我市将建成三万南和渝万两条铁路，新增铁路运营里程250公里。同时，力争年内开建渝昆高铁；全面加快渝西（安）、渝怀（化）高铁前期工作，力争“十三五”初期开建。

　　三万南即三江至万盛至南川铁路扩能改造工程，起于渝黔铁路三江站，经万盛至南川，与南涪铁路南川站接轨。

　　渝万铁路，全线长约247公里，设计时速250公里。今年建成通车后，重庆主城到万州坐火车只需1小时，比目前驾车走高速要节约2.5-3个小时。

　　渝昆高铁，北起重庆枢纽，经重庆主城区、江津、永川进入四川省泸州、宜宾，而后进入云南省昭通，接入昆明枢纽昆明南站，正线长约720公里。建成后，重庆到昆明只需150分钟。

　　按照规划，“十三五”时期，我市将按照“构建高铁骨架、完善货运网络、强化区域互通、优化枢纽布局”的思路，续建铁路1200公里，新开工铁路里程1000公里，新建成铁路运营里程1000公里。

　　到2020年，全市铁路运营总里程将达到2600公里，大大提升我市在国家铁路网中的枢纽地位。届时，重庆将形成通往8个不同方向的“米”字型高铁通道，重庆到贵阳、长沙、武汉、西安、兰州等高铁项目，将实现重庆到达周边省会城市3小时，到达北京、上海、广州6小时。

航空

　　2016年 建成江北机场T3航站楼和第三跑道

　　2020年 通航城市达到220个

　　空中通道建设方面，我市将加大航空基础建设力度，继续培育和壮大我市航空市场。据介绍，今年，我市将建成江北机场T3航站楼和第三跑道。

　　根据规划，“十三五”时期，我市将建成巫山、武隆机场。同时，启动并完工万州、黔江机场改扩建工程，加快万盛、永川、城口等一批通用机场建设。

　　到2020年，我市将建成全国大型复合航空枢纽，新增通航点70个，通航城市达到220个，航线总数达到400条；机场旅客和货邮吞吐量分别达到5200万人次和46万吨。

“十三五”开局之年大手笔

　　“在‘十三五’的开局之年，物流园的开发建设将投入80亿元，加快基础设施的建设。”在今年初的沙坪坝区人代会上，区长何勇提出，今年物流园将依托渝新欧铁路建设国际邮件交换中心、亚欧货物互通分拨中心、植物种苗口岸等一大批国际物流项目。

　　已基本具备产业开发条件的物流园区内，在“十三五”的开局之年，产业开发成为重点。目前，已经启动推进建设的重点产业开发建设项目就有14个，项目总投资达69亿多元。

　　对外开放的产业项目是园区产业发展的主要产业之一。因而，今年物流园区将开工建设口岸商贸大楼、集装箱风情街等项目，并引进一批大型物流企业和贸易集成商来园区设立区域总部，打造外贸总部经济。

　　物流园区的基础设施建设在“十三五”开局之年也在提速。园区在按海绵城市的要求进行规划建设，在今年内将完成铁路保税物流中心（B型）的拓展区、仓储加工片区、中国西部生产资料市场、多式联运片区等23个项目的道路、综合管网、景观绿化等基础工程。

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